1988年，奥迪100在长春的国产掀开了中国汽车工业走向现代化的步伐。而从奥迪100到奥迪A6L系列的迭代，奥迪A6L家族也作为参与者，见证了中国现代化汽车工业的每一次进步。

　　在这一过程中，奥迪家族率先开启了针对中国市场的本土化研发，成为第一个将中国市场的消费需求，纳入到整车开发过程中的车型。

　　奥迪A6L家族针对中国市场所做的改变，其实从1996年国产的奥迪200就慢慢的开始了，彼时，奥迪专门为中国市场开发了全新的奥迪200，以本土化的姿态衔接了从奥迪100到奥迪A6L时代的转变。

　　在1999年，一汽-大众奥迪正式引入了内部代号为C5的第二代奥迪A6，这也是当时国产中型车中最为豪华的车型。相比于国际版的车型而言，第二代奥迪A6车身长度增加了90毫米，车身高度也增加了22毫米。增加的尺寸被悉数用于改善车内的乘坐空间，通过增加尺寸，第二代国产奥迪A6L的乘坐舒适性和长途巡航性能得以大幅度的提升，备受市场青睐。于是，也由此掀开了奥迪A6L的历史。

　　在随后的几代车型更迭中，奥迪A6L都明确的把握住了中国市场对乘坐舒适性和大空间的需求，将长轴距版的车型开发正式纳入到奥迪A6车系的开发中。而这种专属化的长轴距版车型设计，也让奥迪A6L的迭代自成一套造型体系，把长轴距车型所特有的端庄、典雅的一面提炼了出来。

　　奥迪A6L率先开启的针对中国市场的本土化开发，也让奥迪A6L家族成为最懂中国市场的豪华车。在历代车型的迭代里，将舒适、智能、科技、运动的元素进行了很好的平衡。并由此建立了一套本土化的整车研发生产体系。从某些特定的程度上来讲，奥迪A6L的每一代车型，都是这个本土化研发的标杆。

　　在今年年初，新新一代奥迪A6L正式上市，全新的产品设计理念，也带来全新的生产的基本工艺要求。不过，对于现在一汽-大众奥迪的生产体系而言，这已然不是个问题——在经过了31年的发展之后，一汽-大众奥迪的生产体系以及生产硬件设备，在奥迪全球生产体系中首屈一指。或者我们换个角度来看，一汽-大众奥迪首屈一指的生产体系，是全新奥迪A6L敢于尝试新技术和新设计的前提。

　　我们这么来看，全新奥迪A6L的整车造型显然要比它的上一代产品来得更加的锐利，特征棱线对于整车形体比例的分割也越发的明确。而构成这一种造型特征的关键，就在于小倒角锐楞的运用。这一细节的设计看似简单，背后则是对于整个冲压工艺的巨大考验——为了这个小倒角的硬朗特征，冲压的工序要从四道工序变成七道甚至更多。

　　一汽-大众奥迪的冲压中心拥有两条德国舒乐公司的冲压线，这是国内首屈一指的冲压设备，冲压总吨位均为9100吨。冲压精度高且质量稳定，可提供世界一流水平的冲压能力。而为奥迪A6L准备的模具也均为进口模具，保证了冲压后零件美规的表面质量。

　　再比如说，全新奥迪A6L首次采用了钢铝混构的车身，这使得车辆的整备质量得以大幅度的提升。而钢铝混构的一个工艺短板就在于，如何将钢和铝这两种截然不同的材质进行融合，与此同时，铝制零部件之间的焊接，也都对焊装工艺提出了更高的要求。

　　一汽-大众奥迪的焊装车间，是国内少有的具备钢铝混构生产技术的车间。其采用了国内最先进的激光焊接工艺，可兼顾铝制零件和钢制零件的焊接要求。全新奥迪A6L的四门以铝激光焊焊接，焊接总长度达到了8520mm。车身的激光焊接则提供了高质量的焊缝，使得车身强度增加了30%，同时也让全新奥迪A6L的外观看上去更的美观，整体感更好。钢铝混构的车身，也大量采用了无铆冷焊技术，实现了二者之间的融合。

　　从外观上来看，全新奥迪A6L要比市场上绝大多数的车型看上去都更加的饱满，这当然也离不开涂装工艺的升级。一汽-大众奥迪的涂装工艺大面积的运用环保的水性漆工艺，通过全车车身灌蜡技术、电泳RODIP翻转技术等，使得车辆的漆面保护度以及整车的耐腐蚀性得以全面提升。这些技术，在其他汽车企业的涂装生产线上，都是不具备的。

　　一汽-大众奥迪的本土化体系，并不单单是生产体系那么简单。就像前面讲到的那样，奥迪A6L从开发伊始，就已确定进入到了奥迪A6家族的开发规划里。所以，在开发阶段，全新奥迪A6L就已经运行在了本土化的开发评价体系中。

　　在前期开发的阶段，全新奥迪A6L将经历超过百万公里的耐久性实验，包括零下35度高寒、零上50度高温、4700米高海拔等恶劣环境，实验足迹涵盖吐鲁番、格尔木、海南、黑河等有代表性的地域。通过这一种极端环境的测试，保证全新奥迪A6L在交付用户之后的质量稳定性。

　　除去道路实验之外，全新奥迪A6L在开发阶段还必须要进行长时间的极端条件测试，包括车辆耐热试验、暴晒实验、密封性测试、高盐测试、四门两盖疲劳试验、车门驻坡试验等等。通过实验室、实际道路测试等全方位的严苛条件，在保证车辆使用耐久性的同时，也确保了在某些极端条件下车辆的性能。

　　比如说，把手滥用力试验，就模拟了用户在车锁未解锁、以及冬季车门把手被冻住的情况下拉门把手的场景。通过这种细化的使用的过程模拟，将所有可能出现的误操作产生的车辆损坏的可能性，降到最低，以用户为中心保证车辆的使用愉悦度。

　　可以看到，全新奥迪A6L针对中国市场所进行的本土化工作，实际上的意思就是一套成体系的开发工作。在生产的层面上，借助于一汽-大众奥迪全球领先的生产的基本工艺，助力了全新奥迪A6L高品质的达成，在产品层面上，也以严苛的测试条件，保证了全新奥迪A6L的用户使用愉悦度。作为第一个进入中国市场，并且带动中国汽车工业成功转型的汽车产品，奥迪A6L的标杆定位，就从来就没有过动摇。